Firestorm 10T wyposażono w wytrzymały silnik Nitro Star G3.0 HPI, który dostarcza potrzebną ilość mocy na zawołanie. Wysoko wydajny silnik z wałem SG wykonanym z wytrzymałego stopu, co zapewnia wytrzymałość i najlepsze przeniesienie napędu.
Aluminiowa obudowa wału korbowego z chłodzącymi żebrami oraz wielkim radiatorem zapewnią odpowiednie chłodzenie silnika, wydłużą jego żywotność i osiągi na najwyższym poziomie. Aluminiowa rura wydechu oraz jednoczęściowy kolektor zapewniają maksymalny moment obrotowy i moc silnika!
Ponadto niezawodna szarpanka pozwala łatwo uruchomić silnik a dwustopniowy piankowy filtr zapewni niezawodną pracę.
.
.
.
.
.
Firestorm 10 T specyfikacja :
Silnik Nitro Star T3.0 zbudowany w oparciu o konstrukcję ABC, która zapewni ekstremalną moc i łatwą regulację.
Płyta podłogowa wykonana z 3 mm aluminium jest lekka i wytrzymała.
Metalowa klamra trzyma zębatkę odbierającą i sprzęgło nawet w podczas twardych lądowań.
Rajdowe zawieszenie
Dobra przyczepność na każdym podłożu.
Dotychczasowe części opcjonalne dostępne dla Firestorm zamontowano dla zwiększenia osiągów.
Pionowa regulacja tylniej i przedniej śruby rzymskiej pozwala łatwo dostosować geometrię zawieszenia do warunków i stylu jazdy.
Regulowana wysokość amortyzatorów (3 wyższe i 2 niższe punkty mocowania) pozwala zmaksymalizować osiągi.
Regulowany rozstaw osi pozwala dostosować długość samochodu do warunków jazdy.
Możliwość regulacji zbieżności tylnych kół oraz anti-squat w celu polepszenia przyczepności.
Podwójna tarcza sprzęgła przeciążeniowego chroni układ przeniesienia napędu podczas twardego lądowania.
Szczelna obudowa dyferencjału ułatwia eksploatacje i konserwację.
Wytrzymały stop stali wału napędowego to połączenie prostoty i wytrzymałości.
Gładkie i wydajne hamowanie zapewnią tarcze wykonane z włókna węglowego.
Komplet kulkowych łożysk wewnątrz układu przeniesienia napędu zapewnią maksymalną prędkość i wydajność.
Metalowe drążki regulacji wahaczy zastosowane do każdej śruby rzymskiej i drążka kierowniczego pozwolą Ci na szybkie dostosowanie geometrii zawieszenia do warunków stylu jazdy.
Gwintowane oprawy amortyzatorów umożliwiają łatwą zmianę wysokości zawieszenia.
W amortyzatorach zastosowano olej silikonowy dla poprawienia osiągów oraz tłumienia w ekstremalnych temperaturach.
Aluminiowe 12 mm przejściówki (hex) założone dla kół przednich i tylnych pozwolą używać wszystkich kół do modeli HPI w skali 1:10. Możliwość używania wielu różnych zestawów opon na potrzeby dostosowania do warunków i stylu.
Przednie osie kół są ekstremalnie wytrzymałe.
Uchwyty specjalnie zaprojektowanych osi nie wymagają stosowania E-clips.
Wysokiej, jakości śruby do hex head gwarantują łatwą konserwację.
Regulowana wysokość mocowania karoserii pozwala na dopasowanie różnych styli karoserii pasujących do podwozia, aby nadać indywidualny wygląd.
Bogaty bieżnik tylnych opon Ground Assault zapewnia maksymalną przyczepność natomiast bieżnik przednich kół ma pomóc utrzymać prawidłowy tor jazdy na każdej nawierzchni.
Wstępnie malowane karoserie z oryginalna kalkomanią.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.Czego potrzebujesz, a zestaw nie zawiera:
.
.
Baterii 8 szt typ AA - lub akumulatorków do aparatury i odbiornika Paliwa nitro
